青島港物流信息網>臺塑海運簡介 +返回首頁 x關閉本頁
  備注:相關信息以船公司官網為準,本站內容只做參考。
臺塑海運名稱: 臺塑海運股份有限公司
臺塑海運簡介: 臺塑海運公司成立于1980年3月,注冊登記為賴比利亞(Liberia)籍,歷經20余年之努力,由最初2艘3萬噸級化學船,擴增至目前10艘化學船及1艘15萬噸級散裝船 。

臺塑海運船公司英文全稱:Formosa Plastics Marine Corp 臺塑海運船公司英文縮寫:FPMC 臺塑海運船公司FPMS詳細介紹: 介紹如后: 一、設立動機: 1975年起,本企業自美國開始運回大量EDC作為生產氯乙烯的原料,為避免讓外國船東趁機哄抬運費,確保產品競爭優勢及保障交運船期,于1978年起進行規劃建造三萬噸級液體化學槽船,于1979年12月與日本鋼管株式會社簽訂造船合約,第一艘船命名為「臺塑壹號輪」(M.V. FORMOSA ONE),于1981年4月30日交船營運,自此擔負起本企業海上運輸任重道遠使命。 2005年10月16日全貨柜輪「臺塑貨柜壹號」(M.V. FORMOSA CONTAINER NO.1)首航寧波標志著臺塑擁有自己的集裝箱運輸船隊。 二、目前營運業務 目前有10艘3萬噸級化學船,臺塑壹號輪自臺塑拾壹號輪(其中臺塑參號輪已出售),均注冊登記為賴比利亞籍,船級屬美國驗船協會(ABS class),主要航駛于遠東區至加拿大及美國休斯敦區承運EDC、甲醇、MEG、AN、SM等化學原料,回遠東港口卸貨,年承運量約160萬噸。另配合六輕麥寮發電廠煤炭需要,于1999年增購1艘15萬噸級海岬型(Cape Size)散裝輪,臺塑星輝輪,注冊登記為巴拿馬籍,主要航駛于麥寮至澳洲New Castle承運煤炭回麥寮港卸貨,年承運量約116萬噸。 從2005年10月起6艘全貨柜輪主要航行于華南與臺灣航線。其中香港至以臺灣航線12月8日首航,現為每周三班到基隆和高雄, 一班到臺中,隨后增加至每周四班。 現在為每周兩班, 一.四頭程, 二.五大船.. 三、未來重大擴建 配合六輕業務需要,本公司已與日本IHI造船廠簽訂4艘26萬噸超大型油輪(VLCC) 及4艘17萬噸海岬型散裝輪(Cape Size Bulk Carrier),另與日本KHI造船廠簽訂2艘5萬4千噸液化氣輪(LPG),預定自2001年2月起陸續交船營運。另配合成品油環島運輸需要,預訂于2000年增購成品油輪。 四、管理政策 本公司經營海上運輸業,為提高服務質量,確保航行安全,于1998年通過國際安全管理(International Safety Management – ISM)驗證,并取得ISO 9002證書。「適時適地提供可靠高水平服務,無遠弗屆確保安全無污染航行」做為本公司質量/ISM政策,以期達到無污染、無延遲、無賠償、無事故、無損害。

臺塑海運圖片: 臺塑海運,FPMC

Copyright© 2016 青島港物流信息網 qingdaoports.com 版權所有 All Rights Reserved

福彩22期开奖结果 股票新手入门k线图 股票推荐及理由 云南省快乐10分钟走势图 2019二分彩开奖结果 下载app安徽11选5遗漏 股票涨跌颜色哪个给科学 河南快三彩票网站 福建快3第49 儿童棋牌类游戏 福建31选7下期预测 股票推荐排行榜 股票靠什么涨跌 幸运农场重庆官网 一定牛体彩黑龙江十一选5 云南11选5免费推荐 福建十一选五开奖结果走势图一定牛